不是單純換前叉，而是把 Ultra Bee 的底盤能力往上一級

Sirris F43 是針對高性能 e-Moto 開發的前叉系統，適合已經開始感受到原廠懸吊限制的騎士。左右對稱封閉式阻尼筒、液壓防觸底設計，以及依騎士體重與騎乘方式搭配的設定，重點是在連續煞車、粗糙地形、跳躍與較高速度時，讓前輪反應更一致、更容易掌握。

為什麼升級 F43？

• 封閉式阻尼結構：連續高負荷騎乘時，維持更一致的阻尼表現。
• 液壓防觸底：在行程末段提供額外支撐，降低大衝擊時的突兀感。
• 潤滑油與阻尼油分離：兩套油路可針對不同功能分別最佳化。
• 依騎士設定：彈簧、壓縮、回彈與內部設定可依體重與用途調整。
• 可維修、可重調：是能長期保養與調校的懸吊系統，而不是一次性升級品。

Trail / MX / SX 怎麼選？

• Trail：用途最廣，適合林道、技術路段與較快節奏的綜合騎乘。
• MX：更偏越野賽道與高速跳躍，支撐與抗觸底能力更強。
• SX：260mm 行程、非常硬朗的高衝擊設定，主要給非常激進或賽事級使用，並不適合多數一般騎士。

可在商品頁選擇 Trail / MX / SX。 實際供應的彈簧與騎士設定會在訂單確認前再次鎖定。請提供騎士體重、電池／控制器等會改變車重的升級、主要地形、騎乘速度與是否有大跳躍／賽事使用，KUNIHARU 會協助確認適合的配置。

Ultra Bee F43 主要規格

• 倒立式、左右對稱可調封閉式阻尼筒
• 43mm 內管
• Trail / MX 行程：246mm
• SX 行程：260mm
• 外部壓縮／回彈調整
• 液壓防觸底設計
• 依騎士體重選擇彈簧設定

日本配送與缺貨預訂

本商品由台灣直送日本，各 Tune 顯示售價已包含一般台灣→日本運費。即使目前庫存為 0 仍可下單；實際交期會依 SIRRIS 當期供應狀況，以及 Tune／騎士設定而變動，請聯絡 KUNIHARU 客服取得目前預估交期。依目前 SIRRIS 配送模式，一般進口所產生的關稅、進口消費稅與通常通關費用，不會在到貨時另外向客戶收取。沖繩、離島或特殊配送地區可能需要個別確認。

最硬的 Tune 並不等於最適合。 如果不確定，KUNIHARU 可在訂單確認前依體重與用途協助選擇。